在我眼中，改革开放就是人们从追求吃饱穿暖，到物质和精神生活越来越丰富的过程；从道路上只有寥寥无几的自行车，到大部分人都开上汽车的过程；是我们交警从仅靠人力执法，到现在依托科技执法的过程；更是我们对祖国快速发展和人民幸福生活的追求过程。
那时候道路少，交通岗亭也少。陈弼阳回忆说，他刚工作的时候，只有中山路三个岗亭，后来才有了文化宫岗亭。由于岗亭少，当时要长时间在路面上巡逻。“我们都是七八个人一起行动，一天要走好几遍中山路，主要是维护交通秩序和劝导摆摊设点的人。”
40年前，泉州市区还只有东街、西街、新门街、涂门街等几条道路，交通工具简陋，从市区前往各县（市、区），对许多人来说就意味着要“出一趟远门”了。40年后的今天，泉州的道路已经四通八达，汽车越来越多，道路设施越来越完善，市民出行越来越方便。改革开放40年来，泉州交通基础设施建设日新月异。去年荣登“中国好人榜”的鲤城交警大队一中队指导员陈弼阳，30多年前作为一名普通的交警开始站上路面执勤，30余年来，他扎根基层，见证了泉州道路交通的发展和变迁。
随着车辆变多，交警的工作也更加繁忙。陈弼阳介绍，以前即使是交通高峰期也很少有堵车的情况，如今虽然车子多了出行更加方便，但是到了高峰期道路往往会出现拥堵，交警都要上路执勤疏导交通，每个交通节点处都能见到交警的身影。“交通方便了，现在更要提倡绿色出行。”陈弼阳说。
我眼中的
科技进步，连群众的求助方式也发生了改变。陈弼阳说，以前群众向交警求助多数是在问路，如今导航发达了，卡盟，问路的少了，求助的都是一些紧急的事情，比如帮助群众快速送医等。去年的一个周五晚高峰，正在路上指挥疏导交通的陈弼阳遇到求助，一个男孩突发抽搐神志不清，需要紧急送医。陈弼阳立即让一名协勤驾驶警用摩托车在前面开道，自己在路口疏导车流让道，并使用对讲机联系沿途岗亭人工控制红绿灯，及时将患病男孩送到福建医科大学附属第二医院急救室。因抢救及时，男孩病情得到控制，脱离了危险。
1987年，陈弼阳还是一个20岁出头的小伙子，他来到了泉州市区，担任一名普通的交警。陈弼阳回忆说，当时市区只有东街、西街、新门街、涂门街、新华路这几条路，道路不宽，大多是石板路和土路，石板路凹凸不平，而一到下雨天，土路更是泥泞难行。当时两条过境的土路是现在的城西路和温陵路，过河的道路只有一条旧的浮桥，其余的地方，大多都还是农田。
执法就要来回走
■早报记者 傅恒 文\图
30多年的基层工作，我有幸见证了改革开放以来泉州交通发展和变迁。虽然，再过几年我就要退休了，但我将不忘初心，把自己的余热投入自己热爱的交警事业，尽可能帮助更多的群众，继续为改革开放和实现中国梦保驾护航。
交通的发展，也有赖于科技的进步。陈弼阳告诉记者，以前交通违法都是依靠交警的现场整治，“整治时有些人看到交警掉头就走，有的还会不停地求情，有的明明被抓现行，还会耍赖”。
随着科技的进步，一些便民网站、APP也陆续推出，市民可网上处理违章违法、网上申请办证等，不用再跑到窗口排队，绝地求生辅助卡盟，在家里就能完成，越来越方便。
改革开放
曾经路少岗亭少
高清监控上阵
“当时大家肯定想不到，30年后泉州的道路会发展成这样。”陈弼阳说，如今单单跨江的大桥，就有晋江大桥、刺桐大桥、田安大桥、顺济桥、笋江桥、黄龙大桥等，主干道也增加了田安路、刺桐路、坪山路、泉秀街等。道路设置也越来越规范，从石板路、土路，到水泥路，再到现在的沥青路，道路越来越好走。
如今，走在泉州的街头，随处都可以看到车水马龙的场景，全市汽车保有量已经破百万。“发展太快了，现在几乎家家都有车，有的一家有好几辆。”陈弼阳感叹道，有了车以后，加上道路变得四通八达，大家去哪里都更快更方便。
——陈弼阳
交警高峰期最忙
如今，监控技术越来越发达，路面上高清监控成为交警整治交通违法的重要辅助手段，可以抓拍违停、超速、不按道行驶等各种交通违法行为，也可以当成执法的证据。除了交通整治，这些无处不在的监控，也让一些心存侥幸的肇事逃逸者难逃法网。
30多年前，人们出行大多是骑自行车和走路，速度慢，路上只能偶尔看到几辆拖拉机和摩托车。“以前，自行车打气筒是岗亭内的必备工具。”陈弼阳说，绝地求生辅助卡盟，大约1989年起，路面上的摩托车开始多起来。一些市民把自行车换成了摩托车，出行速度进一步提高。到了1993年左右，有一些市民开上了小车。
违章一拍一准
汽车轮子转起来
