[车友头条-车友号-EV网] 大众表示，即将于2019年公布的大众帕萨特中期改款将在整个阵容中更广泛地提供插电技术，而不是只为该系列高端车型提供。改款后的帕萨特将是福特蒙迪欧，马自达6的对手。
外国媒体表示大众汽车计划在全新的帕萨特阵容中提供效率较低的PHEV动力总成，并将于明年初公布，且该技术将得到更加广泛的使用。
新款大众帕萨特插电式混合动力版本将配备115kW 1.4升涡轮增压汽油发动机和85kW电动机，连接13kWh锂离子电池组。
值得一提的是，该系统与当前GTE的动力系统相同，只是目前GTE出售型号的电池组额定功率为9.9kWh。
也正因为大众帕萨特增加了3 kwh的电池容量，使得英国Auto Express推测新款大众帕萨特的纯电动续航里程大约为71公里（44英里），高于GTE所声称的50公里。
有关谍照显示，帕萨特通过其更传统的造型保持与旗舰Arteon的区别。 仔细观察的话还是可以发现微小的设计变化，前端有一个略微修改的下部，采用新的进气口。
虽然主格栅可能会改变以适应大众的新家庭面貌，但它可能不会像在Arteon上那样直接进入前大灯。 后面有一对新的尾灯，带有修改后的灯光标志。
在内饰方面并没有什么细节流露出来，不过改款汽车与更高端和时尚的Arteon共享内饰架构，因此大众汽车不太可能通过大修设计破坏其新款旗舰产品。
新款大众帕萨特除了车前后轻微的外观变化外，还采用了Arteon上的几项新技术和新功能，其中包括平视显示器，紧急辅助系统以及大众汽车全数字有源信息仪器binnacle的最新版本。
这一紧急辅助系统还非常值得夸赞，毕竟与我们的生命安全息息相关。比如，当驾驶员长时间没有对车辆进行操作后，系统会认定驾驶员短时间失去驾驶能力，出现紧急状况。
首先，系统会用短促的制动动作提示驾驶员，如没有反馈，系统会根据雷达传感器、摄像头以及驻车雷达的信息，按照一个较为缓和的减速度将车速逐渐降低。
而后如果识别到右侧道路没有其他车辆时还会自行并道减速至停车，在保证驾驶员安全的同时减少对于交通的影响。
对于动力系统，1.4升涡轮增压四缸车将被Polo和Golf等车型中提供的更高效的1.5升发动机所取代。同时四缸汽油和柴油发动机将进行有效的调整，以提高效率和减少排放。
大众汽车董事长赫伯特·迪斯在3月份宣布，新款帕萨特“正处于起跑阶段”，该车型也将于明年初公布，混动版帕萨特估计会让大众2019年比较繁忙，毕竟帕萨特这款车深受消费者的喜爱。（文/车友号 EV网）
