原标题：河北唐山：“船舶交通管理辅助系统”开启海事值班无纸化先河
唐山海事局自主研发的“船舶交通管理辅助系统”取代了国内海事系统传统意义上船舶动态信息的人工纸质记录，该系统运行以来，为值班员每天节省了2个多小时的时间，开启了我国海事值班无纸化的先河。 白云水 摄
中新网唐山9月27日电(记者 白云水)海事部门“海上交警”在交通管理值班中，如何实现“自动记录”并节省劳动时间？唐山海事局“新立工作室”团队自主研发的“船舶交通管理辅助系统”给出了肯定的答案，此举取代了国内海事系统传统意义上船舶动态信息的人工纸质记录，该系统运行以来，为值班员每天节省了2个多小时的时间，开启了我国海事值班无纸化的先河。
在当日举行的唐山海事局“智慧海事”建设新闻发布会上，唐山海事局副局长胡文新介绍说，随着我国海上交通情况日益繁忙和复杂，传统的海上船舶交通监控措施已经不能满足日常监管要求，先进的科学技术在海上船舶安全监控中的作用尤为重要。鉴于此，唐山海事局立足辖区实际，由船舶交通管理中心值班员吕新立和于世杰两名同志牵头，组建了以研发智能化海事监管服务系统为主攻方向，软、硬件技术兼备的“新立工作室”。
几年来，该工作室依靠现有资源，共研发出具有行业领先水平的创新成果9项，掌握核心技术10余项，国家发明专利1项，实用新型专利1项，完成专业论文3篇。其研发成果不断应用在智慧海事建设方面，海事监管服务水平的明显提升。
随着港口规模的不断壮大，唐山京唐港辖区船舶流量日益增多，加之乐亭海域千艘渔船海上作业，碰撞风险、船舶信号异常和船舶走锚等现象时有发生。针对这些问题，“新立工作室”设计完成了“船舶监控智能语音提醒系统”。该系统通过接入船舶信号，将风险信息自动合成语音，实现了船舶监控的自动语音提醒海上安全隐患。这套系统全程无需任何人工操作，显著提高了海上船舶交通安全监管水平，极大地减少了值班人员的工作量。
该团队还自主研发出“船舶交通管理辅助系统”，取代了传统意义上船舶动态信息的人工纸质记录，实现了交通组织的自动化、无纸化。该系统最大的创新点是将船舶信号接入到交管系统服务器中，从而完成船舶进入报告线、抛锚、进出港的智能监管和自动记录，有了这个系统，船舶进出港计划审核只需几秒钟就能完成，各类工作记录也都是智能判断，工作效率和服务水平显著提升。
船舶监控语音提醒系统自2016年运行以来，累计提醒进出船舶64000余艘次，提醒船舶碰撞危险65000余次，预警提醒覆盖率达100%，有效提醒率达98%，大大降低了船舶航行风险，有效保障了辖区水上交通安全，助力海事监管和服务升级，为下一步数字化港口的集中建设打下了坚实基础。
在海事交管值班工作中，“新立工作室”最早在国内提出“自动记录”这一想法。并且研发以“船舶交通管理辅助系统”为代表的成型产品。该系统运行以来，为值班员每天节省了2个多小时的时间。目前，系统已完全取代了传统意义上的纸质记录，开启了国内海事值班无纸化的先河。
2017年9月， “船舶监控智能语音提醒系统”作为船舶交通管理领域的关键创新技术在法国巴黎国际航标协会VTS委员会第44次会议上进行了主题展示，受到了国际社会的高度关注和普遍认可。2018年7月，该系统被评为交通运输部“平安交通”特别推荐案例。目前，该系统已在全国十余个交管中心推广应用。
据统计，截至9月中旬，唐山海事局辖区共安全监管商船进出港11488艘次，同比增长3.24%；京唐港货物吞吐量完成2.0569亿吨，同比增长1.29%。在全球经济发展趋缓的情况下，京唐港货物吞吐量保持了良好增长势头，港口目前跻身世界10大港口之列。(完)
