三菱有一款名为 Eclipse Cross 的紧凑型 SUV，我不知道你们熟悉与否。
在它面世之初就给我留下了很深的印象，溜背的造型、凌厉的线条，让我很难把这台车和三菱联想在一起，因为它实在是太超前了。
更让我惊喜的是，三菱竟然将这台 Eclipse Cross 引入国内并取名为——奕歌。
这台全新车型是三菱汽车新百年的全球战略车型，与其将它看作是三菱汽车的“救世主”，我更愿意将它比作“开拓者”。
广汽三菱奕歌的设计理念就是：“无限动感，无畏挑战”。
落实到奕歌产品本身，这台车也是可圈可点，今天我们先来看看它的智能安全。
主动安全
广汽三菱奕歌在其产品矩阵中，并不能算旗舰车型，但是三菱汽车却为它投入了相当多的心血，单拿主动安全性来说，奕歌就提供了包括FCM 前方防撞辅助系统、ACC 自适应巡航等在内的 14 项安全配置。
这样的顶级安全保护，即便是放在整个的同级别SUV 市场中，也是不可多见的。
FCM 前方防撞辅助系统
市面上鼓吹防撞预警和主动刹车的车型并不少，自家车撞自家人的现象也不少，究其原因还是因为在碰撞辅助系统上没有做到彻底的防护。
那奕歌是怎么实现这一功能的呢？最基本的工作原理都差不多，都是利用雷达和摄像头判定前方车辆或行人与本车的距离和相对速度。再根据碰撞风险程度不同，实施报警、制动辅助、制动等措施，减轻碰撞风险或减少碰撞损失，甚至可以协助避免碰撞。
但奕歌强就强在对传感器的调用上，市面上车型多为采用毫米波雷达来实现障碍物检测等，但摄像头只能通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能，并不能进行完全刹停。
奕歌上配备的两颗红外线激光、一颗毫米波雷达和一个单目摄像头，不仅能更有效的检测到前方的行人和障碍物，还能自动使用较低制动力来降低车速，如果碰撞不可避免，则较大制动力来减轻或避免损伤。
ACC 自适应巡航
有了如此强大的FCM 前方防撞辅助系统做基础，广汽三菱奕歌上配备的 ACC 自适应巡航也是更胜一筹。
我们都知道最基础的ACC 巡航就是通过采用毫米波雷达来实现，但是由于缺少了与红外雷达之间的数据交互，所以并不能实现停走功能。
奕歌正是因为有了两颗红外雷达的加持，不仅能实现简单的跟车，还能实现自动停走，即便是在市区拥堵的路况下，奕歌 ACC 也能轻松跟随，一旦前车停车，ACC 将自动进入“HOLD”（停车）状态。
广汽三菱奕歌上的 ACC 自适应巡航系统，可以提供四种跟车距离和五种速度控制（恒速、减速、跟踪、加速和停车）。这在同级别车型中可是难得一见的配置。
除了以上我们介绍的两点领先于同级别的配置以外，广汽三菱奕歌还提供了 BSW 盲点警告系统、RCTA 倒车侧后方盲点警告系统、360° 全景监控影像系统等三套系统，无论是车内还是车外都让你倍感踏实。
被动安全
对于车辆安全性能来说，除了主动安全，被动安全也是很重要的一环。：在E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布的2017年第五批最新碰撞成绩中，Eclipse Cross凭借过硬的产品品质获得5星的优异成绩，强力认证自身的高安全性能，赢得权威媒体认可。
RISE 安全强化车身
为了提高碰撞时的全面冲击防护安全性，广汽三菱奕歌采用了 RISE 超强抗冲撞安全强化车身。其中尺寸要求紧凑但又受力大的零部件，采用高强度甚至是超高强度钢板。
据我们了解，广汽三菱奕歌安全车身的高强度钢板(≥340MPa)占比高达 53% 以上。
