丰田章男社长曾经说过，“让每一个人都能够安全自由出行”，之后丰田开始努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型，以响应人们的各种出行需求。在2018年中国举办的进博会上，丰田以“触手可及的未来城市”为主题参展，把其多项技术与对未来的规划全部拿来中国参展。正如丰田章男社长说的那样，“中国将成为丰田进步的关键驱动力”。近日，丰田中国开展了以“Hello 未来！”为主题的展览，把其进博会上展示的内容以mini展的形式带来北京，地点则是在北京的798，而我也有幸再次看到了丰田对未来出行与新能源领域的规划。
在2018年的一年中，丰田在国内销量达到了147.5万台，这和丰田TNGA丰巢概念车型的不断扩充是密不可分的，全新“三化”技术的导入落也让丰田有信心把自己2019年中国销量目标定在160万台。而丰田对于未来出行方式的解决方案，在我目前看来是最接近实现的，相比起很多还停留在PPT上的方案，要迅速了不少。
移动出行的基础—e-Palette
对于丰田未来出行方案的实行，我认为e-Palette是一个非常关键的基础设备。e-Palette是一个共享移动出行平台，此前在2018年进博会上也进行了展示，而在此次的mini展上，丰田再次为我们带来了e-Palette。
e-Palette
由于是mini展，所以带来的并不是e-Palette的完整版本，而通过投影等设计，其实相比完整版本的e-Palette甚至让我们能理解的更加透彻。e-Palette的造型与我们常见的“汽车”不同，它采用了较为方正的矩形设计，并且采用了8个尺寸不大的车轮，这样的设计能使其内部空间最大化，从而实现同等用途下的最佳体积表现。
当然了，e-Palette的尺寸远不局限于一种，目前共有三个不同尺寸的车型供选择，车长在4－7米左右，未来有望提供更多尺寸的车型，能适应各类服务场景，可按照分享乘车式、酒店式、零售店式等服务伙伴的不同用途的需求，搭载各类设备。
对于e-Palette的功能在这里还要简单的介绍一下，它不仅仅局限于是一辆“出行工具”，因为它所表现出现的功能可以包含更多的场景。比如，e-Palette的机器人HSR(Human Support Robot）和Welwalk，可以前来为老人家送咖啡、检测身体状况、向医院收发病患报告、辅助病人做康复训练等，省去了家人很多不比较的麻烦，同时帮助更多人；还有可以提供高速WiFi和无线充电的可移动式座椅“e-Bench”；有可以帮忙守护孩子、搬运物品的“e-Pal”；有令街头散步更具乐趣的“e-Round”；有方便行动障碍人士使用的移动诊所“e-Calm 01”等等。当然，还有就是对于拥堵城市个人认为最重要的“e-Calm 02”，它仅供一人乘坐体积非常小巧，并且车宽较窄，平常我们所看到的单车道，或许能平行放下2-3辆e-Calm 02，能大程度减轻拥堵状况。
有了以上这些e-Palette系列的产品，如果全部实现，那么丰田将会使人们的出行方式大幅度做出变化。除此之外，丰田还将在之前先实现自动驾驶技术2020年将实现高速公路上的自动驾驶；2025年以后实现高速公路特殊场景（堵车）下的自动驾驶；2025年以后还将实现高速公路全自动驾驶与一般道路自动驾驶。
终极环保方案—氢燃料电池
对于出行方案，除了形式上的多功能，其实驱动能量也很重要。因为对于空气污染的控制刻不容缓，每一个国家都在大幅度的发展，这一点从我们国内近几年大力发展新能源也有所体现。其实对于纯电动，很多人是不认可的，虽然污染小，但却有些限制出行。但丰田却给出了我们答案，环保不一定要充电，氢燃料电池车才是最终的解决方案。
