荣威MARVEL X定位纯电动中型轿跑SUV，可以说现阶段没有直接的竞争对手，该车补贴后售价为26.88-30.88万元，共有两款那车型可选（分别为后驱版和全驱版）。那么，主打性能和智能的荣威MARVEL X究竟表现怎样？下面我们一起来探究一下。
今天测试的是荣威MARVEL X后驱版，这个版的工信部续航里程为403km，性能更好的全驱版车型的续航里程则少33km，为370km。电池能量密度相同的情况下，需要性能还是选择更长的续航？大家根据自身需求选择即可。
高度还原概念车光之翼
荣威MARVEL X低矮的造型奠定了偏性能SUV的基础，外观上最大限度地保留了概念车光之翼的设计，流畅的线条和极具质感的装饰提升了整车的品味，让人看到满眼的高级感。最特别的莫过于中网的U型LED灯带。
箭翎式全LED大灯搭配C型日行灯，中网下沿配有U型灯带，夜间点亮效果相当赞，雾灯区设有通风口。
门板很有科技感，车辆解锁后门板会自动弹出，空气动力学得到更好的优化，细节之处还刻有标识。
溜背的尾部造型很讨喜，设计尽管比车头简洁了不少，但下方L型的镀铬装饰依旧营造出霸气、运动的氛围。
内饰的极简风给人冷淡的感觉，一块19.4英寸的中控大屏能够完成你想要的绝大部分操作，简化了日常使用的功能，语音控制能够解放双手。不过该中控面板的布局和人机工程还有提升的空间。
两辐式真皮多功能方向盘手感不赖，按键触手可得，底部配有MARVEL X标识，自适应巡航设有单独的拨杆。
整体空间表现不俗，身高172cm的体验者在前排乘坐，轻松找到舒适的驾驶坐姿，此时头部空间为一拳三指。
轻松穿梭于城市之中
荣威MARVEL X共有两款车型给消费者选择，两者使用相同的电池包。全驱版，顾名思义是四驱驱动，前后均布局了驱动电机；而后驱版则仅在后轴设置双电机，所以全驱版性能更佳，后驱版的优势在于有更长的续航里程。
荣威MARVEL X后驱版搭载两台永磁同步电动机，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数为52kW(71PS)/155N·m。三元锂电池的容量为52.5kWh，最大续航里程为500km，综合续航里程为403km。
纯电动车动力输出直接、平顺等特性在荣威MARVEL X上尽显无遗，官方给出7.9秒破百的加速成绩在纯电动中型SUV的级别里处于中上游水平。直观感受是有推背感但不算强劲，驾驶轻快、穿梭于城市之中没有什么难度。
驾驶模式有智能标准（Normal）、智能经济（ECO）和智能运动（Sport）可选，想要更加积极的响应、更加直接的输出，只需把模式调至Sport；此时，动力行云流水般输出，整个提速的过程酣畅淋漓。平时驾驶可以选择ECO或Normal模式，配合轻微或中等模式的能量回收使用。
荣威MARVEL X搭载AR-Driving实景驾驶辅助系统，刚开始使用的时候觉得并没有什么用处，认为只是在仪表显示前方实景路况而已，不过当设置好导航时，实景导航的效果则要远好于二维甚至是三维地图导航了，能够清晰知道前方路口是要转弯还是直行。
