“全新奥迪A6L有意通过提升配置和指导价，从而带动品牌向上。只是，一旦市场进入贴身肉搏的阶段，新车的『不降价』将坚挺多久？”
新年伊始，奥迪赶在宝马发布全新旗舰的前夕，以重磅车型全新奥迪A6L的上市引爆了2019年豪华车战事。
就在几周前，被称为大众中国引路人的哈恩博士再度到访中国，和中国媒体回忆自己此前的大众生涯时，这位已年过九旬的长者十分庆幸自己当时的果敢：将大众引入到中国。而奥迪作为大众中国最早下线的合资项目，历经三十年的光辉岁月，凭借500万用户基盘已经成为中国豪华车市场的方向标。
在这其中，率先完成本土化的奥迪A6L功不可没。随着我国汽车市场爆发式的增长，引领加长风潮的奥迪A6L甚至在潜移默化地影响着『官车』的变化趋势。即便是在上一代的产品末期，奥迪A6L依然占到了奥迪品牌国产车型销量的25%，以全年149775辆的成绩成为企业的销量担当。
所以，奥迪在全新一代奥迪A6L的上市发布会上喊出了『见证你的时代』，只不过属于奥迪A6L『一枝独秀』的时代正在终结。
毋庸置疑，奥迪最大的竞争对手来自已经完成更新换代的宝马5系和全新奔驰E级。德系三强之间的缠斗基本构成了2018年豪华车C级市场的竞争格局。
按照乘联会的数据显示，德系三强稳居豪华车市场的头部阵营，将第二阵营中的凯迪拉克和沃尔沃远远甩在身后。但是，在三足鼎立的格局中，宝马5系以15万辆的成绩在奥迪A6L的手中抢走了年度冠军，全新奔驰E级也仅落后7000辆。面对竞争对手双位数的增速下，上一代奥迪A6L在产品末期不得已采用『以价换量』的促销手段，来避免掉队的尴尬局面。
属于奥迪A6L的王朝的开始瓦解，特别是在『去官车化』的趋势下，跳出『舒服区』的奥迪面临的问题显而易见：一方面，全新一代奥迪A6L如何抵御另外两个『德系同胞』的夹击。另一方面，在全面『去油腻』的C级车市场，奥迪如何打造科技的标签来替代『官车』的光环。
在新车的上市发布会上，奥迪给出了答案。全新奥迪A6L推出12款车型，搭载2.0T高/低功率+新3.0T动力。41.78-66.68万元的厂家指导价与预售价格保持一致，但剔除了上一代1.8L和2.5L的动力配置。
值得一提的是，奥迪A6L分别为2.0T和3.0T车型配备了12V和48V的轻混系统。在7速双离合的配合下，新车与宝马5系、奔驰E级在动力参数的角力上丝毫不落下风
但与后两者对比，全新奥迪A6L是唯一指导价突破66万元上限的车型。奥迪有意通过提升配置和指导价，从而将带动品牌向上。在配置方面，全新奥迪A6L全系标配了智能轻混系统、矩阵式LED大灯、奥迪虚拟座舱等同级独有或行业领先的功能配置。此外，新车还提供丰富的选装配置，极大程度上满足了个用户的个性化需求。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在现场调侃道，『全新奥迪A6l只有两种配置：「这也标配，那也标配」』。秉承着配置上做加法的前提，全新奥迪A6L在内饰风格上更像是缩小版的奥迪A8，科技范儿十足。
比如，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，此前悬浮式的中控台被上下两块大屏取代，取消了原来繁碎的物理按键。为了强化科技标签，全新奥迪A6L还配备了MMI多媒体导航系统、驾驶辅助系统及奥迪整体式预安全系统。全速武装的奥迪A6L在各个领域都显得进攻性十足。
